今回のオフ会で、サブバッテリーや電気に関する疑問が多く聞かれたので、うさっぷの四国義弟を名乗ってくださっている、電気に非常に詳しい漂流ハイゼットさんによる電気とサブバッテリーの講座シリーズをお願いしたところ、快く応じてくださったので開講の運びとなりました。
メインバッテリーは、別名、「クランキングバッテリー」「スタートバッテリー」とも呼ばれ、最も重要なのは、車のエンジンを掛ける事です。
そのために、短い時間だけど、一度にたくさんの電気を流せるように作られています。
一度エンジンが掛かってしまうと、後はエンジンに付いている「オルタネーター」（発電機）が、車に必要な電力を賄うようになっています。
エンジンを掛けるって言うのはバッテリーにとってか～な～り重労働です。
だからなかなかエンジンが掛からなくて、キュルキュルとセルモーターを回し続けているとバッテリーが上がっちゃう（電気が無くなる）訳ですね。
例えて言うなら、100メートルを荷物を背負って全力疾走するようなもんです。
良いタイムでゴールすれば（1回でエンジンが掛かれば）その後、オルタネーターから電気の差し入れがあって、ゆっくり休める（充電出来る）けど、タイムが悪い（掛からない）時はもう一回100メートルを走らされます。
そのうち疲れて動かなくなると。（笑）
車の電装品には、エンジンを掛けていなくても使える物があります。
ルームランプ、ハザードランプ、アクセサリー、オーディオなど。
エンジンが掛かっていない時にこういう電装品を動かしているのは全てバッテリーです。
エンジンを掛けるのに比べたら楽な仕事です。
例えると、ゆっくり歩いてるぐらいかな。
だけど、ずっと歩かせている（ランプつけっぱなし）と、最後には疲れちゃう。
その後、100メートルダッシュしろっていっても無理な話。
こうなっちゃうと、車は全然動かなくなってしまいます。
キャンピングカーや車中泊の場合は、オーディオや照明を使っている時間が長いので、メインバッテリーでこれをやると、朝、エンジンが掛からないなんてことが起きる可能性が高くなります。
そこで登場するのが「サブバッテリー」
メインバッテリーには、エンジンを掛ける仕事に集中してもらって、オーディオ、照明、等の仕事を担当するのが「サブバッテリー」です。
仕事の分業ですね。
（あいかわらず無駄話が長いなあ）(^^ゞポリポリ
サブバッテリーは、長い距離をペタペタ走っていく長距離ランナーみたいなタイプが適しています。
一度にたくさんの電気は流せないけど、たくさんの電気をためておけるタイプ。
こういう使い方に適しているのが「ディープサイクル」というバッテリーです。
今回はこの位で、次回はバッテリーの種類（分類）について話してみたいと思います。
最後までお付き合い頂きましてありがとうございます。
m(._.)m ペコッ
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
優しく分かりやすい口調で、電気のことが分からない初心者でも、女性にもわかりやすく説明して下さっていますので、今まで苦手意識を持っていた方にも、サブバッテリーや電気のことが身近に感じてもらえるのではと思っています。
まず第１回は「サブバッテリー」って何？です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
うさっぷ姉さんからの依頼でのこのこやって参りました、「漂流ハイゼット」と申します。
これから、サブバッテリーと電気の話を出来るだけ分かり易くしていきますので、みなさんよろしくお願いいたします。
m(._.)m ペコッ
それでは早速、始めましょう。
＊＊＊＊＊漂流簡単電気教室＊＊＊＊＊
第1回
「サブバッテリー」って、何？ (？-？)
一言で言えば「電池」です。(^_^;)
用途によって便宜上、メインバッテリーと区別するためにこう呼ばれているだけです。
おしまい
ぽかっ(._+ )☆＼(-.-メ) まじめにヤレ
(;^_^A アセアセ
「メインバッテリー」
うさっぷ姉さんからの依頼でのこのこやって参りました、「漂流ハイゼット」と申します。
これから、サブバッテリーと電気の話を出来るだけ分かり易くしていきますので、みなさんよろしくお願いいたします。
m(._.)m ペコッ
それでは早速、始めましょう。
＊＊＊＊＊漂流簡単電気教室＊＊＊＊＊
第1回
「サブバッテリー」って、何？ (？-？)
一言で言えば「電池」です。(^_^;)
用途によって便宜上、メインバッテリーと区別するためにこう呼ばれているだけです。
おしまい
ぽかっ(._+ )☆＼(-.-メ) まじめにヤレ
(;^_^A アセアセ
「メインバッテリー」
こちらはどの車にも付いている、普通のバッテリーの事を指します。
そのために、短い時間だけど、一度にたくさんの電気を流せるように作られています。
一度エンジンが掛かってしまうと、後はエンジンに付いている「オルタネーター」（発電機）が、車に必要な電力を賄うようになっています。
エンジンを掛けるって言うのはバッテリーにとってか～な～り重労働です。
だからなかなかエンジンが掛からなくて、キュルキュルとセルモーターを回し続けているとバッテリーが上がっちゃう（電気が無くなる）訳ですね。
例えて言うなら、100メートルを荷物を背負って全力疾走するようなもんです。
良いタイムでゴールすれば（1回でエンジンが掛かれば）その後、オルタネーターから電気の差し入れがあって、ゆっくり休める（充電出来る）けど、タイムが悪い（掛からない）時はもう一回100メートルを走らされます。
そのうち疲れて動かなくなると。（笑）
車の電装品には、エンジンを掛けていなくても使える物があります。
ルームランプ、ハザードランプ、アクセサリー、オーディオなど。
エンジンが掛かっていない時にこういう電装品を動かしているのは全てバッテリーです。
エンジンを掛けるのに比べたら楽な仕事です。
例えると、ゆっくり歩いてるぐらいかな。
だけど、ずっと歩かせている（ランプつけっぱなし）と、最後には疲れちゃう。
その後、100メートルダッシュしろっていっても無理な話。
こうなっちゃうと、車は全然動かなくなってしまいます。
キャンピングカーや車中泊の場合は、オーディオや照明を使っている時間が長いので、メインバッテリーでこれをやると、朝、エンジンが掛からないなんてことが起きる可能性が高くなります。
そこで登場するのが「サブバッテリー」
メインバッテリーには、エンジンを掛ける仕事に集中してもらって、オーディオ、照明、等の仕事を担当するのが「サブバッテリー」です。
仕事の分業ですね。
（あいかわらず無駄話が長いなあ）(^^ゞポリポリ
サブバッテリーは、長い距離をペタペタ走っていく長距離ランナーみたいなタイプが適しています。
一度にたくさんの電気は流せないけど、たくさんの電気をためておけるタイプ。
こういう使い方に適しているのが「ディープサイクル」というバッテリーです。
スタートバッテリーは深い放電をすると、てきめんに寿命が短くなります。
メイン、サブ共に、分類で言うと「鉛バッテリー」という種類になります。
このバッテリーは、常に満充電の状態を維持するのが一番寿命が伸びます。
逆に、放電状態でそのまま放置されるとすぐに使えなくなってしまいます。
ですから、バッテリーを使った後の管理が大事になってくる訳ですね。
具体的には、バッテリーを使った後（車中泊から帰ったら）なるべく早く充電器で充電する。
月に1回ぐらいは定期的に補充電すると長持ちします。
メインバッテリーも、エンジンを掛けた後、ちょっと走ってすぐ止まるような場合はオルタネーターの充電が間に合いませんから時々補充電する方が良いです。
使う時は、過放電しないように注意する。
要するに常に満充電の維持が一番大事ですよ。
メイン、サブ共に、分類で言うと「鉛バッテリー」という種類になります。
このバッテリーは、常に満充電の状態を維持するのが一番寿命が伸びます。
逆に、放電状態でそのまま放置されるとすぐに使えなくなってしまいます。
ですから、バッテリーを使った後の管理が大事になってくる訳ですね。
具体的には、バッテリーを使った後（車中泊から帰ったら）なるべく早く充電器で充電する。
月に1回ぐらいは定期的に補充電すると長持ちします。
メインバッテリーも、エンジンを掛けた後、ちょっと走ってすぐ止まるような場合はオルタネーターの充電が間に合いませんから時々補充電する方が良いです。
使う時は、過放電しないように注意する。
要するに常に満充電の維持が一番大事ですよ。
最後までお付き合い頂きましてありがとうございます。
m(._.)m ペコッ
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非常に分かりやすいですね～。
今後の展開にもどうぞご期待くださいね。
サブバッテリーについてお悩みの方は、コメント欄で漂流先生にアドバイスを求めるといいかも。
きっと優しく教えてくださると思います。^^
感想コメント、電気に関してどんなことが知りたいかのリクエストもお待ちしていま～す。
特に感想コメントをいただけると、漂流先生の励みになると思いますので、どしどしお寄せくださいね。
よろしくお願いいたします。
漂流先生の講座が開講したのですね～＾＾
今度のオフ会でもいっぱい質問させて頂きたいと思ってますので
どうぞよろしくお願いしま～っす♪
ブログでこんな授業が受けられるなんて（涙涙涙）
漂流先生 これからもお願いいたします！！
講義内の「ちょっと走って」とはどの程度のことと考えればよいのでしょうか・・・
そのうちお顔もばれてしまうのでしょうが、今はまだばれていないので、恥はかき捨てで・・・
サブバッテリーはディープサイクルのを利用しています。
ソーラーもつけているのですが、先日、旦那とレインモールをつけようと
2週間ぶりにのると、また（2回目）ソーラーの充電がされていませんでした。
前回ビルダーに問い合わせたところ、ソーラー充電の配線部分の＋のコードを
抜き差ししてくださいと言われ、今回もしてみましたが変化せず。
隣のバッテリー配線の＋をしてみたら復活。
振動で線が緩むんでしょうか？
と、これから、先生の講義をじっくりと受けさせていただきたいと思います。
がかなり機械や化学オンチなので、落ちこぼれても見捨てないでくださいね～～（笑）
同じ義弟ながら、漂流先生はすごいです。
理科系、アニ○タながらも、電気に関しては、汗が出ます。
ね〜さんも、みなさんも、ご理解いただけました？？？
次回に乞うご期待！
＞弟子Ｋさん
ありがとうございます。こちらこそよろしくお願いします。
m(._.)m ペコッ
「師匠！大変ですシリーズ」で、載せられなかった壮絶な話というのを次回のオフ会でぜひ聞かせてくださいませ。
（もうすでに会社サボって行く気になってる）（笑）
＞おむすびころりんさん
ありがとうございます。こちらこそよろしくお願いします。
m(._.)m ペコッ
「なあんだ、電気ってこんなもんだったんだ〜〜」って思ってくれれば充分ですので、のんびり読んでみてくださいませ。
＞講義内の「ちょっと走って」とはどの程度のことと考えればよいのでしょうか・・・
大体ですが、走行距離で1〜2キロ程度と思っていただいていいです。
たとえば、お買い物とかで、となりのお店の駐車場に移動とか、エンジンを掛けた後、すぐに止めちゃうような状態の時はエンジンを掛けた時に使った分はほとんど充電されていません。
あ、元気なバッテリーなら、100メートルダッシュ1回で疲れて動かなくなるって事はありませんからそんなに気にしなくても大丈夫ですよ。
10回以上連続ダッシュ出来るぐらいのパワーはあります。（笑）
ソーラー充電ですが、配線のコネクター部分の接触不良だと思います。
車の振動というのはかなり酷くてきちんとしまっていないネジが外れたり、電線が何度も揺らされる事で切れちゃったりします。
端子のネジ類を増し締めしたり、コネクターを点検して、新しい物に交換したりすれば直ると思いますよ。
後は、電線がフラフラ動かないようにきちんと固定しておけば安心。
弟子Kさん
オフ会までにまた「大変！」にならないよう、じゃかすかと漂流先生にコメントで質問してみてくださいね～。
電子レンジのことも今後講義に盛り込んでもらうようにお願いしたので、楽しみにしていてくださいね。
あ、発電機のことお願いしとくの忘れてたわ、お願いしなくちゃーっ。
おむすびころりんさん
漂流先生が系統立てて色々教えてくれることで、あまり詳しくないと何とな～く誰もが持っているであろう電気に対する不安が解消されればいいなとお願いしてみたけど、やっぱり漂流先生の話は分かりやすいですよね。
これからもどんどん質問してくださいね。
次のオフ会でも漂流先生の電気講座をお願いしようと思っています。
義弟（大阪）くん
分かりやすい講義してもらって、本当に誇りに思います、こんなに素敵な義弟（四国）が居るなんて～。
義弟（大阪）くんにはそのうちサーフィンとか讃岐うどんとか車泊旅行に出るためのスチャラカリーマン流長期休暇願の上手な出し方とか…の講義をお願いしたいと思っていますよ！。
よろしくね～。
漂流先生！
Kさんが発電機の選択について、実は「大変です」になっていたという事実がオフ会で発覚しました。
「師匠、発電機だなんて邪道ですよね、破門ですか？」と気にしているようなので、漂流先生が救ってくださると助かります～。
heyさんのジュニアを見せてもらったばかりに、キャラバンをジュニア（電）化しようとしていたり、サブバッテリーの載せ替えやソーラー化など、夢が果てしなく広がっているようなので、次の「大変です」を未然に防ぐためにも発電機についての講義もどうぞよろしくお願いします。
こんにちは～
楽しいオフ会and講習会 お疲れ様です。
サブバッテリーは奥が深く難しいものですよね。
ショートさせると、最悪バッテリーは爆発しますので用心です。
そんでぇ うさっぷさんて、オモロイコメントもされるのですね。（笑）
面白く読ませて頂きました。
英さん
サブバッテリーは、どう使いたいかによって容量も個数も違ってくるので、まず、どんな使い方をしたいかをはっきりさせるのが一番のポイントかもしれないですね。
私は原始生活系？のせいか80Ahを１個で今のところ間に合っていて困ったことはないのですが、テレビやオーディオをFFや照明と併用して、電気毛布も・・・となるとそうはいかないでしょうね。
うさっぷの脳内にはいろんなキャラが存在しているのですが、時々素っ頓狂な発言があるのは別キャラがうさっぷキャラまで侵食してきて混在してしまう時があるからです。
でも、基本的にはどれも私なんですが、なんつーかやっぱり、図々しい女王様系が実は一番素に近いのかもですよ。。。(ﾟｰﾟ;A
了解です。
発電機の話題も電気教室の中に入れましょう。
Ｋさんが発電機の選択で、「大変です！」になっていたという事はもしかしてもう小さい発電機買っちゃったって？
(^_^;)
私自身は別に発電機を使う事自体にあんまり抵抗は無いんですよね〜〜。
ラジコンのレースの時にはまず必要ですから。
それなりに騒音問題に気は使いますが。
でも、発電機の選択の前に、どんな電気製品を使いたいかで変わってくるのでその辺の話も必要かもね。
うわ～ん
連休最後は関西のもたもた我が家にはしんどいっす。
残念です・・・（ＴＴ） 次回に期待っす。
先生！オフ会での講義内容もぜひ載せてくださいね。
今夜からまた出かけます。滋賀か岐阜か？三重か？
初コメです
車中泊の検索から来させて頂きました
ディープサイクルのバッテリー実はいいなと思うんですが
以前オフ会で電気に詳しい方から聞いた時に
充電電圧と充電装置の関係性。それとバッテリー価格
コストバランスの話を聞いて
結局今の所ディープは見送ってるんですが
ディープの方がやっぱりいいのかな？
車中泊で気になるのはやっぱ電力って事ですね
漂流先生
>もしかしてもう小さい発電機買っちゃったって？ (^_^;)
ノ、ノーコメントです、この件に関しては次のオフ会でご本人からドゾッ！！(;^_^A
発電機を使うことに関しては、必要に応じてだろうと思うし、悪いとも良いとも思いませんが、自分で持っていくかとなると・・・持たないですね～。
重たいし、使うのも手入れするのも面倒なので、それなら多少冷たいもの食べるのも照明が暗いのも水が冷たいのもなんとも思わない横着者なんですよ。
それに何より、音がうるさいのは耳が痛くなるので・・・。
使いたい人にとっては、何がしたいかからどう選ぶか、予算にもよるだろうし、運搬についてなどなど知りたいこといっぱいでしょうね。よろしくお願いします。
おむすびころりんさん
すみません、柏倉ＦＰ車泊場の空きの都合もありますし、オフ会するにも会場に色々と条件があって、なかなか他の場所だと手配が大変なんです。
関西で良い場所があれば是非教えてくださいね。
オフ会での漂流先生の講義内容はまだ未定ですが、先生ってば凝り性だから、いろんなアイデアありそうです。
テキストや電気工作もあったりするかも？？
内容の公開はいろんな面で私のスキル不足もあるので、お手伝いくださる方がいればいいのですが、もしかしたら参加できる方だけの特典になっちゃうかもしれません、申し訳ありません。
ブンブン親父さん
はじめまして。
ディープサイクルにするか否かは使い方や目的によるのではないかと思います。
手持ちで使っていないバッテリーがあれば、それを流用するもよし、ポータブル電源で済ませるのもまたよしですね。
実際、漂流先生も廃棄されるはずの「スタートバッテリー」を再生して活用されてますし、私ももし必要な場合には手持ちで余っている「スタートバッテリー」を別の車泊カー（通常はポータブル電源で済ませています）で使うつもりでいます。
長旅だと走行充電が欠かせなくなるケースが多いですし、長期の旅行か、短期の旅行か、施設の全くない場所で野宿をするのか、電源のあるサイトに毎日行くのかによっても選ぶべきバッテリーは違ってくると思うので、コストだけで選ぶのはどうだろうというのが個人的見解です。
電力も必要か不必要かは人それぞれのような気がします。
キャンピングカーの方は絶対必要と思う方が多いようですが、乗用車ベースの方々はそうは思わない方も多いですね。
私自身は、ＦＦヒーターで必要だからサブバッテリーをつけたわけですが、ＦＦを積んでいなかったら特にサブバッテリーほどの電力は必要ないと考えています。念のためにポータブル電源を持つ程度で充分かな。
テレビとかＤＶＤとか普段から見る習慣がないですし、照明も薄暗くていいと思っているタイプなものですから・・・・・・。もしかしたら少数派かもしれませんね。