ワーゲンのゴルフにトゥーランというミニバンがあります。
先日 Volkswagen社のサイトを見ていたら、なんとなく目についたのであれこれ見てみると、
この車ってシートアレンジが多彩で、
車中泊するのに使い勝手良さそう～と思いました。
<画像はVolkswagen社様サイトよりお借りしました>
ニ列目のしっかりした造りの３座席が、それぞれ独立して移動、折りたたみでき、
更に取り外しができるのです。
３列目も分割式のシートで、フロアに格納することが可能。
広く平らな荷室空間を手軽に作ることができます。
後部座席を取り外すことについてですが、
ユーザーが簡便に取り外せるよう設計されているものについては
構造変更などの届け出の必要も無く、違反ともならないはずですので、
（シートの設置数以上の乗員の乗車は不可）
ある時は車中泊仕様で少人数乗車、ある時は７人乗りで座席をフル活用と
多用途に使えそうですね。
変速機は Volkswagen社独自のDSGを採用、
DSG搭載の他の車種を少し前に試乗しておりますが、かなりいい感じです～。
＊＊＊＊＊
あの、やっぱり、ボンネットの長さがある程度ある車っていいと思います。
私の個人的な好み、個人的な価値観では、ですけれど。
家族と乗る車なら尚更、
安全性を優先して車種を選びたいなと私なら思います。
小さい子どもがいるなら特に、
子供はもちろん、稼ぐ立場の人の乗る場所も安全性の高い車がいいのではと感じます。
よく命はお金では買えないと言いますが、
ある程度はやっぱり買えてしまうものだと思います。
危険に備えるという形で。
自分への投資という形で。
まぁ、その、出来る範囲でにはなっちゃうと思いますし、
ある程度安全性を妥協せざるを得ない場合は
運転をその分気をつけるなりして気を引き締めたいかも。
寝るときの車内の広さとか、収納の使い勝手とか、
そういったものだけでなく、
目に見えにくい部分にも気を配って車選びを楽しめるといいですね。
＊＊＊＊＊
温泉博士、本日発売です(*^-^*)
＊＊＊＊＊
以下はお時間があって、
破壊的映像にご気分を害されない方のみ
御覧下さい。
私が見比べるときは
・キャビンの堅牢度
・破損状況だけでなく、乗車スペース部分（ドア、ルーフ、ピラーなども）の衝突時のたわみ、変形を比べる
・衝突後のドアの脱落、開放、隙間（乗員の車外放出の危険性）
・足元フロアの変形状態
・ダッシュボードの変形、、押し込まれ具合
・ドア、ドア枠の変形（救出時にドアが開けやすいかに繋がる）
・乗車人員の損傷具合
・車両販売台数の割にクラッシュテストの画像登録数が少なすぎないか
・テストは空荷で行われていることを念頭に置く（積載状態ではもっと・・・）
・・・などに気を付けています。
先日無事D:5の車検が終わりました。
さて、実は3年前に私はTouranの購入を検討していました。
ですが、諸々の事情によりD:5の購入となりました。
決して後悔しているわけではありませんが、ドイツ車の魅力は捨てがたいものがあります。（走行性能、安全性、メカニズム、・・・）
当面はD:5に乗りますが、いつかは再びドイツ車を購入しようと考えています。
では、おやすみなさい。
kainさん
先日友達とGolf（トゥーランではないゴルフ）のことをたまたま話していたのですが、見た目ファミリアとかと大差ない車なのにねぇ、そっけないフツーの車なのに、乗り続ける人は買い換えてもまたリピートするみたいだし、地味～でさりげないけど性能は十二分で真面目な造りで、そこがまたいい車なんだろうねって結論になりました。
特にVWの内装は地味でそっけない物が多いですから、国産の目新しい機能満載の車のほうが断然購入意欲をそそりそうですよね。
けどやっぱり、クラッシュテストで、衝突時にもキャビン部分がビシッとしてるのは凄いですよね。
10年近く前のテストでこれですもんね。
なんだかんだでドイツの車ってやっぱり好きです～。
日本車とドイツ車では、お金をかける個所が違うように思います。
日本車 → 見える場所（見栄え重視）
ドイツ車 → 見えない場所（基本設計重視）
市場の要求も異なるため、一概にどちらが良いとは言い難いですが、私はドイツの車が好きです。（マイナートラブルはとっても多いですが・・・）
その車のセールスポイントを取り外した場合、
日本車 → 走行可能（装備がセールスポイント）
ドイツ車 → 走行不可（エンジン、ブレーキなどがセールスポイント）
となりますね。
うさっぷさん、お久しぶりです。
うさっぷさんの、衝突安全に対する着眼点は、さすがですネ！
車関連の経験のある方ならではかも知れません。
私は、運転席は、前輪の後方である事が必要だと考えています。
衝突した時、エンジンルームに、クッションの役割が期待できるからです。
でも、ほとんどの車中泊仕様の既製車は、キャブオーバータイプなのが残念です。
kainさん
日本車もドイツ車も、どちらも一生懸命作られていることに違いはないと思うのですが、
どこに重きを置くかの価値観の差はどうしても出てしまいますね。
メーカーなど気にしないで、車に対する条件で選んでいくと結果としてドイツ車だったということは、私の場合、多いみたいです。
fumioさん
仰る通りですね、座席の位置って大切ですよね。
でも現況ではバンコンのベース車にしても車種を選びようがほぼない状況のようですね。
どうしても装備優先、室内の広さ優先になってしまうのかも。
消費側にそういう希望が強いので、作る側もそれに合わせたものしか作らない、売らないってことかな。
ちょっと寂しいかも。
Thanks for the information... appreciated... been reading for awhile, and just wanted to let you know I continue to enjoy your writing.
A.P.C.さん
投げ込みかとも思えるのですが…
うーん、判断に苦しみますが。
ありがとうございます、これからも精進してまいりたいと思います。
Thanks such a lot for this I even have not been this moved by a blog for an extended amount of your time You’ve got it, no matter which means in blogging. Well, you are undoubtedly someone that has something to say that people ought to hear. maintain the great work. carry on inspiring the individuals